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쿠즈네초프 항공모함

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목차

1. 개요

쿠즈네초프 항공모함은 소련과 러시아 해군의 항공모함으로, 1982년에 기공되어 1990년에 취역했다. 1991년 소련 붕괴 이후 우크라이나와 소유권 분쟁을 겪었으며, 잦은 정비 문제와 사고로 인해 운용에 어려움을 겪었다. 2016년 시리아 내전에 참전하여 전투 임무를 수행했으나, 2017년 이후 현대화 개장을 진행하던 중 2018년 부유식 도크 침몰 사고, 2019년 화재 등 잦은 사고로 인해 복귀가 지연되었다. 2024년에는 승무원들이 러시아 육군으로 재배치되어 우크라이나 전쟁에 투입되면서, 항해 가능성을 잃었다는 추측이 제기되었다. 쿠즈네초프함은 스키 점프대를 이용한 함재기 이함 방식, 강력한 무장, '중(重)항공순양함' 개념을 반영한 설계 등 독특한 특징을 지닌다.

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쿠즈네초프 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
2017년의
2017년의 "소비에트 연방함대 사령관 쿠즈네초프"
함종중항공순양함 (항공모함)
소속 국가소비에트 연방 → 러시아
소속 군→
함명소비에트 연방함대 사령관 쿠즈네초프
로마자 표기Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov
명명 유래니콜라이 쿠즈네초프
함번063
구글 지도 검색어러시아 항공모함 아드미랄 쿠즈네초프
제원
선급쿠즈네초프급 항공모함
비행 갑판길이 305m × 폭 72m
동력증기 터빈, 8개의 터보 가압 보일러, 4개의 축,
터빈4 × 터빈
터보 발전기9 × 터보 발전기
디젤 발전기6 × 디젤 발전기
추진체4 × 고정 피치 프로펠러
항속 거리( 순항 시)
항해 지속일45일
승조원1,690명
626명의 항공 그룹
40명의 기함 요원
무장
대공포6 × AK-630 AA 기관포
근접 방어 무기 시스템 (CIWS)8 × CADS-N-1 카슈탄 CIWS (각 2 × 30 mm 개틀링 AA + 32 3K87 코르티크 SAM)
대함 미사일 (SSM)12 × P-700 "그라니트" SSM
함대공 미사일 (SAM)24 × 8-cell 3K95 "킨잘" SAM VLS
대잠 로켓 발사기 (ASW)RBU-12000 UDAV-1 ASW 로켓 발사기
탑재 항공기
운용 항공기18 × Su-33
6 × MiG-29K
4 × Ka-31
2 × Ka-27
센서 및 전자전
레이더마르스 파사트 3차원 레이더
프레가트-MA 3차원 레이더
소나오리온 선수 장착형
플라치나 예인식
건조 및 배치
기공1982년 4월 1일
진수1985년 12월 6일
취역1991년 1월 20일 (1995년에 완전 작전 가능)
건조 조선소니콜라예프 남쪽
주문1981년 3월 3일
상태2017년 3월부터 정밀 검사 및 수리 중
기타

2. 역사

러시아 혁명 직후부터 소련은 항공모함 획득을 검토했지만, 경제 상황과 제2차 세계 대전 발발로 인해 실현되지 못했다.[93] 1991년 소련 쿠데타 시도와 우크라이나 독립 선언 이후, 우크라이나와 러시아 간의 소유권 분쟁이 발생했으나, 북방 함대 부사령관의 명령으로 비디아예보로 항해하여 소련 함대에 남게 되었다.[21]

취역 후 10년 동안은 소련 붕괴로 인한 재정난과 인원 부족으로 제대로 된 정비가 이루어지지 않아 활동이 제한적이었다. 1996년 지중해 진출을 시도했으나, 증기 터빈 기관의 증기 파이프 파손을 일으켰다.[100]

푸틴 정권 성립 후 경제 회복으로 예산이 확보되어 대규모 정비와 수리가 재개되었다. 2004년 수리를 마치고 현역에 복귀한 후, 북대서양에서 훈련을 실시하며 건재함을 과시했다. 이후 여러 차례 지중해 원정을 실시했으며, 2016년에는 시리아 내전에 투입되어 사상 처음으로 전투 임무를 수행했다.[102]

2017년부터 수명 연장을 위한 대규모 현대화 개장에 들어갔으나,[106] 2018년 부유식 도크 침몰 사고,[107][108] 2019년 함내 화재 발생[107][108] 등 잦은 사고와 기술적 문제로 인해 개장 완료 및 복귀가 지연되고 있다. 2024년에는 승무원들이 우크라이나 전쟁에 투입되었을 가능성이 보도되면서,[139] 향후 운용 계획에 대한 불확실성이 커지고 있다.

2. 1. 초기 계획 및 건조

러시아 혁명 직후부터 소련은 항공모함 획득을 검토해왔으나, 소비에트 연방의 경제 상황과 제2차 세계 대전 발발로 인해 실현되지 못했다.[93] 요시프 스탈린 사후, 니콜라이 쿠즈네초프 해군 총사령관은 경항공모함 설계를 승인받았으나, 니키타 흐루쇼프의 핵전력 우선 정책과 쿠즈네초프 해임으로 추진력을 잃었다. 1960년대 후반, 세르게이 고르시코프 해군 총사령관이 항공모함 건조를 재추진했으나, 드미트리 우스티노프 국방장관의 반대로 인해 STOVL(수직/단거리 이착륙) 항공모함 개발이 우선시되었다. 1970년대에는 원자력 항공모함 계획이 검토되었으나, 우스티노프의 지시로 중(重)항공순양함(키예프급) 개발로 변경되었다.[94] [95]

1980년대 초, 키예프급의 발전형으로 쿠즈네초프함(11435형) 건조 계획이 승인되었다.[96] 1982년 9월 1일(문서상으로는 1983년 2월 22일)에 미콜라이우 시 흑해 조선소에서 기공되었으며, 1985년 12월 5일에 진수되었다. 건조 과정에서 함명이 여러 차례 변경되었는데, 처음에는 ''리가''(Riga)로 명명되었고, 그 후 ''레오니트 브레즈네프''(Leonid Brezhnev), ''트빌리시''(Tbilisi)로 변경되었다. 최종적으로 1990년 10월 4일에 '아드미랄 플로타 소베츠코고 소유자 쿠즈네초프'(소비에트 연방함대사령관 쿠즈네초프 제독)로 개명되었으며,[8] [7] 1990년 12월 25일에 취역하였다.

2. 2. 소련 붕괴와 소유권 분쟁

1991년 소련 쿠데타 시도와 우크라이나 독립 선언 이후, 우크라이나 대통령 레오니드 크라우추크는 함장 빅토르 야리긴에게 전보를 보내 ''아드미랄 쿠즈네초프''가 우크라이나 소유이며, 우크라이나 정부가 운명을 결정할 때까지 세바스토폴에 남아 있어야 한다고 선언했다.[21] 북방 함대 부사령관 유리 우스티멘코는 우크라이나 정부를 선제하기 위해 북극에서 긴급히 도착하여 ''아드미랄 쿠즈네초프''가 비디아예보로 항해하여 소련 함대에 남을 수 있도록 명령을 내렸다.[21]

소련의 붕괴 당시, 독립을 선언한 우크라이나 정부는 본 함 및 자매함 "바랴그"에 대해 귀속을 주장하며 "우크라이나의 재산이니 즉시 돌아오라"는 명령을 발했다. 본 함이 직속 북방함대 사령부에 이 사실을 보고한 후, 동 함대 부사령관이 북방함대 주요 기지인 세베로모르스크에서 해당 함에 급히 달려가 "즉시 세베로모르스크로 향하라"고 명령하여 흑해에서 이동했다.

이때 우크라이나와 러시아가 소유권을 다툰 것은 "소련 흑해 함대에 소속된 함"이었으나, "쿠즈네초프"는 취역 당시(해군기 게양식 거행)부터 북방함대에 편입되었고, 우크라이나가 접수하려던 법적 근거는 없었던 것으로 알려졌다. "바랴그"는 건조 중(장비 장착 중)이었기에 우크라이나에 그대로 접수되어, 이후 중국에 매각되어 "랴오닝"으로 취역했다.

2. 3. 운용 및 실전 기록

쿠즈네초프함은 취역 후 10년 정도는 소련 붕괴로 인한 극심한 재정난과 인원 부족으로 정기 수리나 정비가 제대로 이루어지지 않아 활발한 활동을 할 수 없었다. 1994년, 당초 예정된 정수를 훨씬 밑도는 기수밖에 갖추지 못한 상태에서 불완전하게나마 탑재 항공대가 편성되었다.

서방 관측통들도 쿠즈네초프함은 모항에서 거의 나올 수 없는 상태로 간주했지만, 1996년 러시아 해군 창설 300주년을 기념하여 러시아 함대의 지중해 진출이 계획되었다. 1995년 12월 8일, 쿠즈네초프, 소브레메니급 미사일 구축함 베스스트라슈니, 경비함 피르키, 급유함과 구조 예인선으로 구성된 함정 그룹이 무르만스크 지역을 출발하여 지중해로 향했다. 이 외에도 949A형(오스카 II급) 원잠 K-119 보로네시와 971형(아쿨라급) 원잠 K-461 보르크도 함께했다. 지중해 진출 지휘는 러시아 해군 총사령관 제1대리(부총사령관)가 맡았다. 쿠즈네초프 기동 부대는 12월 23일에 지중해에 진입하여, 1월 7일부터 17일까지 튀니지, 1월 29일부터 2월 2일까지 시리아 타르투스 항, 2월 17일부터 2월 19일에는 몰타에 기항했다. 이 기간 동안 쿠즈네초프함은 미국 해군 제6함대 사령관의 방문을 받았다. 그 후, 지중해를 나와 대서양을 북상, 바렌츠해에서 북방함대의 대(對) 항공모함 기동 부대 요격 훈련의 "적" 역할을 맡은 후, 3월 22일에 우라 구바에 귀항했지만, 증기 터빈 기관의 증기 파이프 파손을 일으켰다.

그 후, 쿠즈네초프함은 오버홀에 들어갔지만, 자금 할당이 거의 없어 정비가 진행되지 않았다. 1999년, 오버홀이 20%밖에 진행되지 않은 상황에서 북방함대 사령부는 쿠즈네초프함을 현역으로 복귀시켰지만, 1998년과 2000년에는 모항 근처에 단기간 출항했을 뿐, 그 외에는 정박해 있었다. 이 당시의 쿠즈네초프함을 TV 아사히의 뉴스 스테이션이 취재하여, 육상 시설에는 제대로 된 입욕 설비가 없어 함내의 샤워실을 사용하고 있는 모습 등이 보도되었다. 특히 기관 상태가 심각하여, 정비 불량으로 증기 터빈 기관의 증기 파이프가 거의 파열되어 있었다. 이 사실이 왜곡되어 일본에 전달되어, 일부 보도 기관에서 "쿠즈네초프함의 기관은 운용 실적이 좋지 않아, 어떤 결함이 있는 것으로 보인다"고 지적하기도 했다.[100] 그러나 이 보도가 나갈 무렵, 쿠즈네초프함은 장기 수리를 마치고 현역에 복귀하여 훈련을 위해 대서양으로 나가 있었다.

2000년 당시, 서방에서는 러시아 해군이 유고슬라비아 공습 후 지중해에서의 존재감을 보여주기 위해 쿠즈네초프함이나 키로프급 원자력 미사일 순양함 표트르 벨리키를 중심으로 하는 기동 부대를 지중해에 파견할 의향이 있다고 전해졌다. 실제 러시아 해군 당국도 그럴 의향이었지만, 쿠즈네초프함은 그러한 장기 항해가 가능한 상태가 아니었다. 지중해 원정은 2001년, 2002년으로 연기되어 중지되었다. 이 기간 동안, 모함이 사용 불가능한 쿠즈네초프 항공대는 1년에 한 번 우크라이나의 사키 비행장까지 원정하여 이착륙 훈련을 실시했다.

푸틴 정권 성립 후 러시아 경제 회복으로 재정 상황이 호전되면서 예산이 본격적으로 할당되어 대규모 정비와 수리가 재개되었다. 세베로모르스크 인근 로슬리야코보 해군 공창의 초대형 부유식 도크 PD-50(스웨덴에서 1979년에 구입한 8만 톤급 부유식 도크)에 입거하여 기관부 등을 수리했고, 파손된 8개의 증기 파이프는 무르만스크의 공장에서 새로 제작되었으며, 2004년 8월 수리를 완전히 마치고 현역으로 복귀했다.

그 후, 쿠즈네초프함은 2004년 9월부터 10월까지 북대서양에서 훈련을 실시하여 건재함을 과시했다. 이때 쿠즈네초프함에는 원자력 미사일 순양함 표트르 벨리키, 슬라바급 미사일 순양함 마르샬 우스티노프, 소브레멘니급 구축함 아드미랄 우샤코프(앞서 언급한 구축함 베스스트라슈니가 개명), 보급함 2척이 동행하여 취역 후 10여 년 만에 처음으로 본격적인 "항공모함 기동부대"로서 운용되었다. 11월에는 1999년에 초도 비행 이후 소식이 없었던 시험 제작 함상 전투기 Su-27KUB (Su-33UB)의 시험 비행도 시작되었다. 2005년 3월에도 바렌츠해에서 훈련을 실시했다. 2005년 9월에는 다시 북대서양에서 훈련을 실시했다. 9월 5일 탑재기 Su-33 함상 전투기 1대가 추락 사고를 일으켰지만, 조종사는 탈출에 성공했다.

쿠즈네초프함은 착함 억제 장치의 문제도 있어 2006년 초부터 수리 및 정비를 위해 다시 도크에 들어갔다. 수리를 완료하고 북방 함대에 복귀한 것은 2007년 7월이었으며, 8월 21일 약 2년 만에 탑재기의 발착 훈련을 실시했다.

2007년 12월 5일 쿠즈네초프함은 대형 대잠함 2척, 지원함 2척을 동반하여 두 번째 북동 대서양 및 지중해 원정에 출발했다. 함정 타격 그룹(쿠즈네초프 기동 부대)은 대서양, 지중해에서 훈련을 실시하고, 러시아 공군과 외국 해군과의 합동 훈련도 실시했으며, 2008년 2월 3일 귀항했다.

2008년에는 7개월에 걸쳐 수리가 이루어졌으며, 증기 터빈 엔진의 갱신(리빌드), 보일러, 공조 시스템, 항공기용 승강기의 복구, 케이블 배선의 교환, 함의 각 구획의 무장 시스템 복구 작업이 실시되었다.

2008년 10월, 러시아군의 전략 지휘 참모 훈련 "스타빌리노스티(안정성)-2008"의 일환으로 실시된 북방 함대의 훈련 "드비나"에 참가했다. 10월 11일, 러시아 대통령드미트리 메드베데프의 시찰을 받았다. 이때 쿠즈네초프함 승무원과의 회합 자리에서 대통령은 미래의 "항공 순양함"에 대한 개인적인 견해를 밝히며, "항공 순양함은 평균 5년에 걸쳐 건조할 수 있다. 우리는 빠르면 2015년에는 '첫 번째 성과'를 얻을 수 있을 것이다", "새로운 항공 순양함의 동력은 원자력이어야 한다"고 말했다.

2008년 12월 5일, 쿠즈네초프함과 대형 대잠함 1척, 지원함 2척으로 구성된 함정 항공 그룹은 세 번째 북동 대서양・지중해 원정에 출발했다. 터키, 시리아를 방문하고 2009년 3월 2일 귀항했다.

2010년 6월 말에 로슬랴코보의 초대형 부유식 도크에 입거하여 9월 초까지 수리가 진행되었다.

2011년 12월 6일부터 이듬해 2012년 2월 16일까지 4번째 지중해 원정을 실시하여, 시리아를 방문했다.

2013년 12월 17일부터 이듬해 2014년 5월 18일까지 5번째 지중해 원정을 실시했다.

2016년 여름, 여러 언론에서 쿠즈네초프함이 가을에 시리아 내전에 투입될 것이라고 보도했고, 9월 21일에는 세르게이 쇼이구 국방부 장관이 시리아 해역에 쿠즈네초프함을 중심으로 하는 함대를 파견한다고 발표했다[101]。10월 15일, 쿠즈네초프함은 원자력 순양함 표트르 벨리키와 우달로이급 구축함 세베로모르스크, 비세 아드미랄 클라코프 등과 함께 5번째 지중해 전개를 위해 출항했다. 쿠즈네초프함은 지중해에서 NATO 국가들의 함선과 항공기의 추적을 받으면서 동쪽으로 이동했고, 시리아에서의 작전에 개입하지 않을 것이라는 시각도 있었지만, 11월 15일, 쇼이구 국방부 장관은 다음날인 16일까지 쿠즈네초프함이 시리아의 이드리브와 홈스에서 "테러리스트"를 표적으로 하는 전투 임무를 시작한다고 발표했다. 이 함이 전투 임무에 참여한 것은 사상 처음 있는 일이다[102]。11월 15일, 아드미랄 그리고로비치급 호위함 아드미랄 그리고로비치에서 발사된 칼리브르 NK순항 미사일과 시리아 본토에 주둔한 P-800 (SSC-5)지대지 미사일의 미사일 공격에 더해, 쿠즈네초프함에서 발진한 제279 독립 함상 전투기 연대의 Su-33이 이드리브와 홈스에 공습을 가했다[101]。또한, 제100 독립 함상 전투기 연대의 MiG-29KR/RKR도 투입되었지만, 작전 개시 전인 11월 13일에는, MiG-29KR이 착함 시 사고를 일으켜 항공모함의 착륙 장치를 파손했기 때문에, 후속기의 조종사가 긴급 탈출하는 사고도 발생했다[103]。12월 3일에는 Su-33도 추락 사고를 일으켰지만, 두 잔해 모두 심해 조사정에 의해 회수되었다. 쿠즈네초프함에는 Su-33과 MiG-29 외에, Ka-29 강습 헬리콥터와 Ka-52K 공격 헬리콥터도 탑재되어 있으며, 기존의 Ka-27이나 Ka-31 등과 함께, 700회 이상의 비행을 했다고 한다[101]。

2017년 1월 6일, 시리아 주둔 러시아군 사령관은, 쿠즈네초프함의 함재기가 2017년 초까지 420회의 임무를 수행했고, 이 중 117회는 야간 임무였다고 발표했다. 이 임무를 통해 시리아 반군 세력의 목표 1,252개를 파괴할 수 있었다고 한다. 공개된 사진에 따르면, 지상 목표에 대한 공격은 FAB-500M54/M62 500kg 무유도 폭탄이 사용된 것으로 보이며, 유도 폭탄은 사용되지 않았지만, Su-33에 의한 공습에서는 SVP-24-33 조준 시스템에 의한 정밀 폭격이 이루어졌다고 한다[101]。한편, 11월 20일경에는 러시아 공군이 거점으로 사용하고 있는 시리아 연안의 흐메이밈 공군 기지에, 8기의 Su-33이 주기되어 있는 것이 위성 사진으로 확인되었고, 11월 23일의 위성 사진에서도 Su-33이 7기, MiG-29KR/KUBR이 1기 주기되어 있는 것으로 보아, 항속 거리와 탑재 중량의 제한을 완화하기 위해, 지상에서도 함상기를 운용한 가능성이 제기되고 있다[101]。

2017년 1월 상순, 쿠즈네초프함은 시리아 해역을 떠나 원자력 순양함 표트르 벨리키와 합류하여 리비아에 기항했다[101]。이후, 2017년 1월 24일 영국 근해에 출현했고, 영국 해군의 감시를 받으면서, 2월 9일에 귀환했다[104]。나중에 푸틴 대통령은, 자신의 제안으로 쿠즈네초프함을 파견했다고 말했으며, 알레포의 함락과 도널드 트럼프 미국 대통령의 취임에 맞춰 항공모함 기동 함대를 파견함으로써, 미국에 대한 군사적 우위를 과시할 목적이 있었다고 분석되고 있다[101]。

쿠즈네초프함의 운용 기간에 대해, 2008년 9월 6일, 러시아 해군 항공대 사령관 대리 니콜라이 쿠클레프 소장은 기자단에게 "확실히 2020년까지, 혹은 2025년까지 존재할 것이다"라고 말했다.

2. 4. 현대화 개장 및 사고

2017년부터 쿠즈네초프함은 수명 연장을 위한 대규모 현대화 개장에 들어갔다.[106] 2018년 4월 23일 Центр судоремонта «Звёздочка»ru(즈베즈도치카 조선 수리 센터)와 개장 및 수리 계약이 체결되었다.[106] 개장 내용은 기관부(보일러 교체, 증기 터빈 재건)부터 병장, 전자 장비, 통신 장비, 항공 장비 등 광범위하게 이루어졌다.[106]

2018년 10월 30일, 부유식 도크 PD-50에서 작업을 마치고 나오던 중 정전으로 PD-50이 침몰하는 사고가 발생했다.[107][108] 이 사고로 크레인이 갑판에 떨어져 손상되었고,[107][108] PD-50은 폐기되었다. 이후 무르만스크의 드라이 도크를 확장하여 사용하기로 결정되었다.[107][108]

2019년 12월 12일에는 함내에서 화재가 발생했다.[107][108] 용접 작업 중 제거된 폐자재나 잔류 연료에 불이 붙어 제1 발전기 구획 약 600제곱미터가 연소되었다.[107][108] 이 사고로 작업원 1명과 장교 1명이 사망하고 14명이 부상당했다.[109] 화재는 다음 날 진화되었지만, 피해 복구 비용은 계속 증가했다.[107]

잦은 사고와 기술적 문제로 인해 개장 완료 및 함대 복귀는 계속 지연되었다. 2023년 7월, 2024년 봄에 해상 항행 테스트를 실시하고 가을부터 본격적인 테스트를 진행할 예정이었으나,[137] 테스트 결과에 따라 2025년으로 연기될 가능성도 언급되었다.[137]

2024년 9월, 쿠즈네초프함의 승무원 약 1,500명이 우크라이나 전쟁에 투입되었을 가능성이 보도되면서,[139] 함선의 향후 운용 계획에 대한 불확실성이 커지고 있다.

3. 특징

소련과 러시아의 항공모함은 미국의 항공모함과는 다른 모습을 보인다. 러시아 항공모함은 갑판 위에 일반적인 순양함 수준의 시설물을 갖추고 있다.

쿠즈네초프함은 민스크함이나 노보로시비스크함에 비해 미국의 항공모함과 흡사한 외형을 가지고 있으며, 아일랜드의 크기가 비교적 작다. 키예프급 항공모함을 기반으로 설계되었으나, 배수량은 58,500톤으로 더 크고, 속도는 30노트로 키예프급(32노트)보다 약간 느리다.

쿠즈네초프함은 'Heavy Aircraft Carrying Cruiser'(중(重)항공순양함)로 불릴 정도로 순양함급에 맞먹는 중무장을 갖추고 있다. 12기의 장거리 해대지 미사일인 P-700 Granit(NATO 보고 이름: Shipwreck) 순항 미사일을 탑재하여 "중(重) 항공 순양 미사일 순양함"으로 분류된다.

쿠즈네초프함의 비행 갑판 구성


대부분의 서방 해군 선박이 가스터빈 또는 원자력 추진을 사용하는 것과 달리, 쿠즈네초프함은 마주트를 연료로 사용하는 일반적인 추진 방식을 사용한다. 이 때문에 검은 연기를 뿜는 경우가 종종 있는데, 러시아 해군 관계자는 중(重) 마주트 연료를 연소실에 넣기 전에 제대로 예열하지 못하면 이런 현상이 발생할 수 있다고 말했다.[18]

전원은 출력 1,500킬로와트의 터빈 발전기 9기와, 동일 출력의 디젤 발전기 6기로 구성되어 총 출력 22,500킬로와트이다.[91]

3. 1. 설계

쿠즈네초프함은 미국의 항공모함과는 달리, 러시아 해군만의 독자적인 '중(重)항공순양함' 개념을 반영하여 설계되었다. 키예프급 항공모함을 기초로 설계되었으나, 배수량은 58,500톤으로 더 크다.

쿠즈네초프함은 스키 점프대를 갖추고 있어, 함재기는 캐터펄트 없이 이륙한다. 이륙 시에는 애프터버너를 사용하며, 스키 점프대를 통해 더 높은 각도와 고도로 이륙한다. 착함 시에는 어레스팅 와이어를 사용한다.[91]

주요 센서로는 "마르스 파사트"(NATO 코드네임 "스카이 워치") 위상 배열 레이더가 사용되었다. 이 레이더는 80개의 목표를 동시에 추적할 수 있다.[96]

쿠즈네초프함은 강력한 자체 무장을 갖추고 있는데, 12기의 P-700 그라니트 대함미사일(사거리 400km 이상), 킨잘 방공 미사일 시스템, 콜치크 복합 CIWS를 탑재하고 있다. 대잠 장비로는 60발의 대잠 로켓을 탑재한 Udav-1 대잠 시스템을 갖추고 있다.[97]

쿠즈네초프함의 동력은 8개의 보일러와 4개의 증기 터빈으로 구성되어 있으며, 최고 속도는 30노트이다. 18노트의 속도로는 8,500마일을 항해할 수 있다.

함내에는 11개의 방수 격벽과 이중 선체 구조를 갖추고 있어 생존성을 높였다. 승무원은 장교 200명을 포함한 1,960명과 항공병 626명으로 구성되어 있다.

3. 2. 함재기

''아드미랄 쿠즈네초프''의 주력 고정익 항공기는 다목적 수호이 Su-33이다.[16] 이 항공기는 제공권 확보, 해상 방어, 근접 항공 지원 임무를 수행할 수 있으며, 화력 지원, 상륙 작전, 항공 정찰, 해군 기뢰 부설 등에도 사용된다.[16] 대잠수함전, 수색 및 구조, 소형 수송에는 카모프 Ka-27 계열 헬리콥터가 사용된다.

3. 3. 추진 체계

쿠즈네초프함은 원자력 추진이 아닌, 재래식 증기 터빈 추진 방식을 채택하고 있다. 8개의 보일러와 4개의 증기 터빈으로 4개의 스크류 프로펠러를 구동하며, 20만 마력의 출력을 낸다.[91] 최고 속도는 30노트이며, 이 속도로 3800마일을 항해할 수 있다. 18노트의 속도로는 8500마일을 항해할 수 있다.[16] 연료로는 마주트를 사용하는데, 이 때문에 멀리서도 보이는 검은 연기를 뿜어내는 경우가 종종 있다.[18] 러시아 해군 관계자에 따르면, 이는 연소실에 들어가기 전 중(重) 마주트 연료를 제대로 예열하지 못하기 때문일 수 있다고 한다.[18]

그러나 추진 체계의 노후화와 잦은 고장으로 인해 운용에 어려움을 겪고 있다. 소련 붕괴 이후 재정난과 인원 부족으로 정기적인 수리와 정비가 제대로 이루어지지 않아 기관 상태가 심각했으며, 증기 파이프 파손 등의 문제가 발생했다.[100] 2016년 영불 해협 통과 당시 짙은 검은 연기를 뿜어내는 모습이 확인되면서 추진 시스템의 취약성이 다시 한번 드러나기도 했다.[105]

이러한 문제로 인해 쿠즈네초프함의 현대화 개장 과정에서 추진 체계는 주요 대상 중 하나였다. 2018년부터 시작된 개장에서는 보일러 교체, 증기 터빈 재건 등의 작업이 이루어졌다.[106] 그러나 2019년 화재로 인해 제1 발전기 구획이 연소되는 등[107][108] 추가적인 피해가 발생하기도 했다.

3. 4. 터키 해협 통과 문제

몽트뢰 협약에 따르면, 15,000톤보다 무거운 항공모함은 터키 해협을 통과할 수 없다. 그러나 흑해 연안 국가가 운용하는 주력함의 배수량에는 제한이 없다. 이러한 협약 조항 때문에, 러시아는 쿠즈네초프함을 '중(重) 항공 순양함'으로 지정하여 터키 해협 통과 문제를 해결했다.[19] 터키는 쿠즈네초프함의 해협 통과를 허용했으며, 다른 몽트뢰 협약 서명국들도 이에 대해 공식적인 항의를 제기하지 않았다.[20]

4. 한국 경항공모함 도입 논쟁에 주는 시사점

쿠즈네초프함의 사례는 한국의 경항공모함 도입 논쟁에 중요한 참고 자료가 되고 있다. 특히, 쿠즈네초프함이 무장한 '중(重)항공 순양함'이라는 점은 함대함 미사일 운용의 어려움, 냉전 이후 대함 화력 필요성 감소, C4ISR 시스템 운용 종료 등의 문제점을 드러내 한국의 경항공모함 도입 논쟁에 시사점을 제공한다.

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